Cada uma das pessoas que participam do negócio de carregamento de EV é pioneira na neutralidade de carbono, obrigado por seu compromisso e ações com o planeta. Para alcançar este grande empreendimento, a Antenne está totalmente comprometida em fornecer uma melhor experiência de carregamento, custo de energia mais barato e deixar mais as pessoas participam ativamente de viagens ecológicas. O carregador distribuído flexível é projetado e fabricado de acordo com as demandas do usuário.
Qual é a estrutura do carregador distribuído Antenne 360-480kW
Conversão de energia CA para CC, módulos de potência de 24*20kW, capacidade de 360 a 480kW, design compatível para atualização de módulos de potência de 40kW..
Bomba e terminal de refrigeração líquida, HMI, terminal de pagamento, CCU, MCU.
Terminal de usuário de implantação flexível, energia de implantação flexível, adaptação à aplicação individual de centro urbano, centro de carregamento declinacional, centro rodoviário, adaptação a veículo, ônibus, caminhão.
O terminal do usuário ocupa pouco espaço o que pode maximizar a área de estacionamento, além de ter uma aparência atraente para proporcionar melhor estética à estação de carregamento.
O banco de potência é o recurso de ruído e pode ser colocado longe dos usuários. O ruído do terminal do usuário refrigerado a líquido é <55dB, o terminal do usuário refrigerado a ar está próximo de 0 dB.

Capacidade da bateria: 80 kWh
Potência de carregamento: 480kW
Velocidade de carregamento: 10min

Capacidade da bateria: 200 kWh
Potência de carregamento: 480kW
Velocidade de carregamento: 25min

Capacidade da bateria: 400 kWh
Potência de carregamento: 480kW
Velocidade de carregamento: 50min
Para os cenários de aplicação de pilhas de carregamento nos próximos dez anos, a tendência de crescimento da potência de carregamento de veículos elétricos depende principalmente do funcionamento das estações de carregamento.
Os carregadores distribuídos da Antenne podem expandir a capacidade para melhorar a rentabilidade das operações das estações EVC.
É necessário investir na infraestrutura de carregamento no momento certo e ser capaz de se adaptar às futuras mudanças no carregamento de VE.
Com tecnologia de comutação de energia de matriz flexível, o veículo pode carregar com requisitos de energia 100% precisos e a capacidade do banco de energia pode ser 100% usada. Esta é a maior eficiência operacional.
Os módulos de potência de 24 * 20 kW no banco de potência são divididos em 12 conjuntos, cada conjunto possui 2 módulos de potência com potência de carregamento de 40 kW.
Esses 12 conjuntos de energia de carregamento podem ser alocados dinamicamente aos terminais do usuário e distribuir energia de acordo com as diferentes necessidades de carregamento.
Nos diferentes períodos SOC, os requisitos de potência de carregamento são diferentes.
Potência de carregamento de 40 kW como uma unidade para atender a várias necessidades de carregamento e fornecer potência de carregamento 100% precisa na "potência máxima".
Vários terminais de usuário compartilham um banco de potência de 480 kW, o que torna a operação de alta eficiência do carregador EV e da estação de carregamento EV.
Gerenciamento dinâmico de carga entre vários conectores
Qualquer conector pode usar qualquer potência kW para carregar veículos elétricos de 40kW a 480kW
Uma etapa de 40 kW, totalmente 12 unidades de etapas de 40 kW combinadas dinâmicamente implantadas em cada conector de carregamento


Pesquisa e desenvolvimento independentes do módulo de potência, equipado com o semicondutor SiC MOSFET de terceira geração com maior eficiência e topologia Viena de três níveis.
O alto desempenho do dispositivo e da topologia permitem que a eficiência máxima do módulo de potência atinja 96,5%.
O carregador distribuído integra o sistema de distribuição para controle de módulos de energia 24pcs no banco de energia para garantir uma taxa de carga de 50% do módulo de conversão de energia e 96% de eficiência do sistema de carregamento.
Comparado com 95% de eficiência, tomando 6 veículos carregados com 80 kW como exemplo, cada carregador EV de 480 kW pode reduzir a perda de energia de 5,26 kWh por hora e é capaz de economizar 11.519 kWh de energia elétrica todos os anos para carregar 6 horas por dia.
Mantenha o cabo limpo e organizado, reduza o atrito com
risco de aterramento ou tropeço para aumentar a vida útil e proteger os usuários.
Método de pagamento: Cartão de crédito, cartão RFID, código QR
Tipo de cartão aceito: AMEX expresspay L2, D-PAS L2, EFTPOS L2, EMV CL L1, EMV L1, Interac Flash L2, J/SPEEDY L2, MCCS, MIR, NSICC L2, PayPass L2, PayWave L2, PBOC L1, PBOC L2 、PURE、QPBOC L1/L2、qUICS L2、TQM、WISE
Informações de autenticação de pagamento
Regulamentação de segurança: ATEX, BIS, CB, CCC, UL, CE, FCC, GCF, IC, NTRA, PTCRB, RCM
Segurança: PCI5.X、APCA、Common.SECC
Suporta OCPP1.6J/OCPP2.0, conecta-se com sucesso a dezenas de plataformas convencionais em mais de 10 países na Europa, Ásia-Pacífico, América do Norte e do Sul.
De acordo com a experiência prática, uma nova plataforma pode ser conectada à nossa equipe técnica após 2 vezes de depuração conjunta (3 horas de cada vez) em 48 horas.
CE, UL, UKCA (Reino Unido), TR25 (Singapura), RCM (Austrália e Nova Zelândia), KC (Coreia do Sul), Eichrecht (Alemanha)
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